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| 新聞資訊 |
| 液壓油缸廠家關(guān)于油缸保壓回路中反常問題的剖析 | | 發(fā)布者： 點(diǎn)擊：1928 | | <="">
<=":宋體;:12>在液壓油缸的保壓回路中，有時分也會呈現(xiàn)一些反常的問題，比較常見的問題主要為沖擊、振蕩和噪聲。液壓油缸廠家介紹，<=":宋體;:12>液控單向閥的保壓回路在小型液壓機(jī)上<=":宋體;:12>會顯示出許多的優(yōu)勢。不過，在應(yīng)用于<=":宋體;:12>大型液壓機(jī)<=":宋體;:12>的時分，在回來<=":宋體;:12>行程中<=":宋體;:12>就簡單<=":宋體;:12>發(fā)生振蕩、沖擊和噪聲。<=":宋體;:12>
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<=":宋體;:12>這是怎么回事呢？液壓油缸廠家解說說，其實(shí)，之所以會發(fā)生這樣的問題，主要是因?yàn)?/><=":宋體;:12>在保壓過程中，<=":宋體;:12>因?yàn)轶w系中的油液會不停地被<=":宋體;:12>緊縮<=":宋體;:12>、<=":宋體;:12>管道的脹大<=":宋體;:12>以及<=":宋體;:12>機(jī)器的彈性變形<=":宋體;:12>等都會<=":宋體;:12>貯存<=":宋體;:12>一部分的<=":宋體;:12>能量<=":宋體;:12>。因而，在保壓<=":宋體;:12>終了回來的過程中，上腔壓力<=":宋體;:12>和<=":宋體;:12>貯存的能量<=":宋體;:12>沒有來得及<=":宋體;:12>泄完，<=":宋體;:12>而<=":宋體;:12>油缸下腔<=":宋體;:12>的<=":宋體;:12>壓力<=":宋體;:12>現(xiàn)已<=":宋體;:12>升高<=":宋體;:12>。<=":宋體;:12>
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<=":宋體;:12>液壓油缸廠家介紹，在這樣的狀況下，就簡單導(dǎo)致<=":宋體;:12>液控單向閥的卸荷閥<=":宋體;:12>和<=":宋體;:12>主閥芯<=":宋體;:12>在同一時刻被<=":宋體;:12>頂開，<=":宋體;:12>然后形成液壓<=":宋體;:12>油缸<=":宋體;:12>的<=":宋體;:12>上腔忽然放油<=":宋體;:12>。因?yàn)?/><=":宋體;:12>流量<=":宋體;:12>較大<=":宋體;:12>，<=":宋體;:12>并且<=":宋體;:12>泄壓<=":宋體;:12>速度較快<=":宋體;:12>，<=":宋體;:12>所以就會形成<=":宋體;:12>液壓體系<=":宋體;:12>內(nèi)部<=":宋體;:12>發(fā)生沖擊、振蕩和噪聲。<=":宋體;:12>
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<=":宋體;:12>那么，假如咱們遇到了這樣問題的話，該怎么處理呢？液壓油缸廠家給出的答案是：咱們一定要操控好<=":宋體;:12>液控單向閥的泄壓速度，<=":宋體;:12>也就是說，應(yīng)當(dāng)盡量的延伸<=":宋體;:12>泄壓時刻，<=":宋體;:12>以<=":宋體;:12>操控液控單向閥流量，<=":宋體;:12>這樣一來，也能夠使得<=":宋體;:12>活塞的運(yùn)動速度<=":宋體;:12>逐步下降，所以就能夠避免這樣的問題。<=":宋體;:12>
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<=":宋體;:12>針對這個狀況，液壓油缸廠家主張，能夠在<=":宋體;:12>液控單向閥的油路上<=":宋體;:12>加設(shè)<=":宋體;:12>一<=":宋體;:12>只<=":宋體;:12>選用液控單向閥的保壓回路向節(jié)流閥，<=":宋體;:12>這樣就能夠很好的對<=":宋體;:12>液控口的經(jīng)過流量<=":宋體;:12>進(jìn)行<=":宋體;:12>操控。<=":宋體;:12>這樣一來，不只<=":宋體;:12>滿意<=":宋體;:12>了<=":宋體;:12>體系的泄壓要求，<=":宋體;:12>一起也能夠避免<=":宋體;:12>操控活塞的回程速度<=":宋體;:12>遭到其他要素的<=":宋體;:12>影響。<=":宋體;:12>
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<=":宋體;:12>【關(guān)鍵詞】<=":宋體;:12>液壓油缸廠家<=":宋體;:12>
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